Although Li-ion superconducting sulfides have been developed as solid electrolytes (SEs) in all-solid-state batteries, their high deformability, which is inherently beneficial for room-temperature compaction, is overlooked and sacrificed. To solve this dilemmatic task, herein, highly deformable Li-ion superconductors are reported using an annealing-free process. The target thioantimonate, Li_5.2Si_0.2Sb_0.8S4Br_0.25I_1.75, comprising bimetallic tetrahedra and bi-halogen anions is synthesized by two-step milling tuned for in situ crystallization, and exhibits excellent Li-ion conductivity (σ_ion) of 13.23 mS cm⁻¹ (averaged) and a low elastic modulus (E) of 12.51 GPa (aver-aged). It has a cubic argyrodite phase of ≈57.39% crystallinity with a halogen occupancy of ≈90.67% at the 4c Wyckoff site. These increased halogen occupancy drives the Li-ion redistribution and the formation of more Li vacancies, thus facilitating Li-ion transport through inter-cage pathway. Also, the facile annealing-free process provides a unique glass-ceramic structure advantageous for high deformability. These results represent a record-breaking milestone from the combined viewpoint of σ_ion and E among promising SEs. Electrochemical characterization, including galvanostatic cycling tests for 400 h, reveals that this material displays reasonable electrochemical stability and cell performance (150.82 mAh g⁻¹ at 0.1C). These achievements shed light on the synthesis of practical SEs suffice both σ_ion and E requirements. 

- Green ammonia is a carbon-free energy carrier and storage medium synthesized using green hydrogen and an active catalyst. 

- The catalytic activity of ammonia synthesis can be improved by controlling the geometry and electronic structure of the active species through an exsolution process.

- Ru nanoparticles exsolved on a BaCe0.9Y0.1O3-δ support exhibit high activity and uniform size distribution, and are well-anchored to the support with in-plane epitaxy. The electronic structure of Ru is modified by in situ Ba promoter accumulation.

(Note that this is a summary of the abstract using chatGPT)

암모니아(NH3) 에너지 밀도가 높고 연소시 이산화탄소 배출이 없어 각광받는 수소 (혹은 에너지) 운반체이다. 암모니아를 연료로 사용하여 전기 에너지를 생산할 수 있는 기술 중 고체산화물 연료전지 (SOFC) 가 있다. SOFC는 니켈이 풍부한 연료극 구조와 높은 작동 온도를 가지고 있어 암모니아 연료를 셀에 직접 주입하여 사용할 수 있다. 750도 이상의 높은 작동온도를 가지는 기존의 SOFC는 별도의 셀구조 변화 없이 직접 암모니아 운전이 가능하다. 작동 온도를 낮추면 암모니아 연료 SOFC의 응용 분야가 다양해질 수 있어 그에 대한 연구를 진행하였다. 본 연구에서는 500~650°C 온도에서 두 가지 유형의 박막형 SOFC(TF-SOFC)를 사용하여 직접 암모니아 작동을 테스트하고 이를 상용 SOFC와 비교하였다. NiO-GDC 연료극을 가진 TF-SOFC는 650도에서 1330mW cm-2의 최대 전력 밀도를 보였고 이는 현재까지 보고된 최고수준의 암모니아 연료 SOFC 성능이다. 그러나 NH3 운전시의 성능은 동일한 셀을 이용한 H2 운전시의 성능과 큰 차이가 존재했다. 전기화학 임피던스 분석, 암모니아 전환율 분석 및 2D multiphysics 모델링을 통해 저온에서 낮은 암모니아 전환율이 성능 격차의 주요 원인임을 확인하였다. 따라서 암모니아 전환율을 높일 수 있는 암모니아 분해 촉매를 도입하면 저온형 직접 암모니아 SOFC의 성능을 개선시킬 수 있으리라 기대된다.